ZONDA - CUADRICOPTERO PARA FILMACIÓN REMOTA



ESTUDIANTES:  Peluffo Marcos - Vicondo Juan - De Trápaga Martina - Peluffo Iriarte Lucía - Diz Santiago.

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El proyecto se enfoca al desarrollo de un cuadricóptero, un vehículo volador no tripulado (UAV) que consta de 4 rotores que lo propulsan al vuelo, con el propósito de implementar lo último en tecnología electrónica y control digital. La posibilidad un recorrido libre (de hasta 1000 metros de alcance), su fácil puesta a punto, su tamaño reducido y bajo costo de aplicación lo convierte en el producto de mayor versatilidad en la industria de la filmografía.
La estrategia del proyecto es desarrollar un producto profesional a partir de un hobby como es el cuadricóptero en el ámbito del aeromodelísmo.
Se destaca al innovar en el carcaseo del producto a través de la tecnología, logrando una estética unificada (monocarcasa). Esta carcasa logra la protección de los componentes internos alargándoles su vida útil, y también permite una sencilla puesta a punto del aparato.
Otro problema encontrado fue la incomodidad a la hora de transportar el producto. En el proyecto se incluye el diseño en toda la situación de uso, ya que el cuadricóptero tendrá su espacio de guardado seguro y transportable, contemplándose también el espacio para repuestos, pantallas y accesorios.
En la actualidad es escasa la oferta en el mercado de un producto armado con calidad formal, y se busca atacar ese nicho para poder ofrecer una alternativa distinta y de producción nacional.
Más allá de su utilización en la industria cinematográfica, sus aplicaciones van desde la seguridad pública hasta proyectos de investigación y desarrollo.
El proyecto busca diferenciarse a través de la optimización de métodos productivos y de construcción, innovando con resoluciones de diseño.

TERREX - SILLA DE RUEDAS TODO TERRENO


ESTUDIANTES:  Ballardini, Guido - Bollini, Pedro  - Hood, Silvina  - Izcovich, Melina - Panarello, Constanza.

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TERREX es una silla de ruedas con un sistema de propulsión mecánica a palanca (tipo remo), destinada al uso en caminos “Off Road” y cualquier tipo de actividades al aire libre.
La misma no busca reemplazar la silla de uso diario, sino que su objetivo es satisfacer necesidades especificas que las sillas de ruedas “comunes” no contemplan.
Este producto está destinado a usuarios con movilidad reducida o nula en el tren inferior. (parapesia o paraplejia) y su objetivo principal es brindarle mayor autonomía e independencia para transitar por distintos tipos de terrenos (playa, campo, montaña, caminos no pavimentados).
El uso de un sistema de palancas para la propulsión conlleva un mejor aprovechamiento de la fuerza, reduciendo el desgaste físico y el agotamiento.
El desarrollo est enfocado en la industrialización nacional, eliminando las tecnologías complejas o costosas en piezas que no lo requerían y utilizando piezas comerciales y estandar que redujeran los costos de producción; de esta forma, se podría concretar un producto más accesible desde lo económico.
En la Argentina, según datos del INDEC, aproximadamente el 1,4% de la población (545.600 personas) posee algún tipo de discapacidad motriz en el tren inferior.
La silla TERREX está destinada a aquellas personas (mayores de 13 años), usuarios de sillas de ruedas que, ya sea por placer o por necesidad, realizan actividades en terrenos irregulares.
TERREX les permite desenvolverse de manera sencilla e independiente en terrenos en los que no podrían hacerlo con las sillas de ruedas convencionales.
La rueda trasera y el centro de gravedad bajo, brindan una mejor estabilidad en suelo escabroso. A su vez, el mecanismo de dirección permite un mayor control del movimiento y la propulsión por palancas minimiza el esfuerzo necesario para desplazarse.

BUE - PEDELEC URBANO


ESTUDIANTES:  Aranguren, Lucas - Collard Bovy, Gonzalo - Di Fabio, Fiorella - Gorelik, Delfina - Marcos Sebastian

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La bicicleta asistida mediante un motor eléctrico es un desarrollo de un producto con aportes y valor agregado a través de su re-diseño. Siendo este una bicicleta que permita asistir, al usuario en su recorrido diario, en forma ecológica y sustentable.
El producto contempla una estética urbana acorde a su uso. La idea es crear un vehículo que permita combinarse con el transporte público, y facilite al usuario transitar esas zonas de la ciudad con mucho tráfico sin que represente un inconveniente.
Para destacarse le brindamos al usuario la posibilidad de extraer las baterías para poder re-cargarlas sin la necesidad de transportar la bicicleta. Las mismas se encontraran en el interior de una mochila de tela conformada a partir de la re-utilización de materiales (velas de kitesurf y velas de barco) que se ajusta al cuadro, haciendo que su extracción no represente un problema.
Es un producto que está compuesto por piezas comerciales, piezas estándar y piezas diseñadas específicamente para éste vehículo.
A partir de un análisis previo y el estudio antropométrico se diseñó un producto con identidad ergonómica formal atractiva transmitiendo comodidad y seguridad. La prioridad es brindarle al usuario una postura confortable de paseo. Es un producto que no tiene límite de edad para utilizarlo.
No tiene un solo fin, se puede utilizar para ir a trabajar, para hacer turismo, estudiar o simplemente darle un uso recreativo.

BeeP - BIPEDESTADOR MOTORIZADO PARA NIÑOS



ESTUDIANTES: Barros Tome, María - Bonavia, Catalina - Laxague, María - Martinez Zuviria Claret - Salerno Paula

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BeeP es un proyecto que busca mejorar la calidad de vida de niños de 5 a 12 años que sufren discapacidades motoras, sobre todo en los miembros inferiores.
BeeP les permite a los niños adoptar la posición bípeda logrando una mayor integración favoreciendo su desarrollo físico evolutivo.Las personas con discapacidades motrices, en particular las que sufren paraplejia, necesitan variar su posición para no empeorar su salud. Una de las más necesarias a adoptar es la posición bípeda que se recomienda hacerlo durante una hora. El estar parado brinda al niño no solo beneficios físicos, tales como mejorar la circulación y la digestión, sino también psicosociales ya que le permite estar en igualdad de condiciones al resto de las personas.
La propulsión eléctrica del bipedestador permite un alto nivel de independencia. Se compone de una plataforma móvil, mesa, joystick y sujeciones para los pies, rodillas, cadera y pecho que se regulan en alto y ancho adecuándose así al rango de edades propuesto y a cada caso particular.
Su diseño se basa en una producción de baja y mediana escala, integrando procesos industriales y semi-industriales buscando el desarrollo nacional de un producto que se comercializa importado. Se emplean caños y perfiles para la estructura y soporte del niño, mientras que las sujeciones en contacto con el usuario son de materiales nobles y cálidos como la madera.


EQUS - SCOOTER CARGO Electr


ESTUDIANTES:  Cossarini, Paula - Ortiz Rincón, Juan - Pellegrino, Mariano - Hanashiro, Alejandra

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El proyecto nace de la necesidad de un vehículo unipersonal que permita transportar carga y sea acorde a los criterios de sustentabilidad.
El objetivo del proyecto es diseñar un vehículo que pueda suplantar al utilitario que hoy ofrece el mercado cubriendo las necesidades de carga que el usuario requiere. El usuario al que está destinado este producto, es aquella persona que necesita transportar carga dentro del contexto urbano; como puede ser un plomero, electricista, repartidor de correo, cadete, entre otros. Necesitan cumplir con una jornada de trabajo de aproximadamente 8 hs, movilizándose a una velocidad compatible con el tránsito urbano, y cubriendo los trayectos necesarios para desempeñar sus labores dentro de la ciudad.
En la actualidad, cada vez más personas utilizan los vehículos como una herramienta de trabajo, por medio de la cual pueden desplazarse y transportar los elementos requeridos para sus labores. En nuestro país existen pocos referentes de motos o bicicletas que otorguen estas prestaciones con vehículos prácticos, dejando como opción los autos utilitarios. Esta situación resulta anti económica para la persona que necesita transportar pequeñas cargas, como una caja de herramientas, compresor, entre otros, y debe hacerlo en este tipo de vehículos.

LANERA - MAQUINA AFIELTRADORA


ESTUDIANTES: Di Paola M. Florencia, Falkenstein Erica, Garcia Olano M. del Pilar, GonzaleZ Silvia, Mosse Candela

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Este proyecto apunta a dar solución a aquellos emprendedores, Pymes, artesanos vinculados con productos confeccionados en lana, más precisamente fieltro, ya que nos permite realizar paños de hasta 70cm y productos tridimensionales como gorros, pantuflas, etc. en un proceso mixto.
La particularidad de este proyecto es que une en un solo equipo dos formas de producción de fieltro; el amasado y producción de paños y el de productos tridimensionales.
Estas características han permitido desarrollar un dispositivo que mejora la productividad y variedad de productos, con simpleza de fabricación, economía de piezas y fácil uso y mantenimiento así como fácilmente transportable y muy amigable en su operación.
Este equipo permite realizar paños de fieltro y productos volumétricos, tomando como materia prima vellón de lana virgen, usada o scrap. El método a utilizar es el de técnica húmeda para lo cual se colocan capas de vellón cruzadas a 90° unas de otras para armar la trama y a mayor cantidad de capas más grueso será el espesor del paño, todo esto se hace dando un baño alcalino a la materia prima y se la coloca en uno de los cilindros donde se realiza el amasado, el líquido resultante del proceso es recogido por una bandeja ubicada debajo el cilindro.
Para productos tridimensionales se coloca la pieza producida, con su molde y envuelta en film, en el tambor el cual mediante el giro y las paletas internas van golpeando la pieza y logrando el afieltramiento de la misma.
El funcionamiento es por medio de un motor eléctrico de 220 voltios que entrega 40 rpm y permite realizar tanto los paños como las piezas tridimensionales simultáneamente.

OMNI - PLATAFORMA PARA DESPLAZAMIENTO DE CARGA OMNIDIRECCIONAL


ESTUDIANTES:  Pfefferkorn, Ignacio - Rodriguez, Andres Luis - Sanchez, Mariano Matias.

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El objetivo del proyecto “OMNI” es crear un vehículo para transporte de cargas livianas y de dimensiones medianas basado en los cajones de transporte estándar utilizados dentro de la fábrica, teniendo en cuenta los requerimientos ergonómicos de los operarios.
Se trata de un robot omnidireccional que pueda moverse en todas las direcciones y girar sobre su propio eje, consiguiendo una alta versatilidad de movimientos en espacios reducidos. La movilidad está a cargo de rodados especiales llamados Mecanum, controlados independientemente.
El robot podrá ser guiado automáticamente siguiendo líneas dentro de la planta, o comandado por control remoto para tareas específicas. Se integrará sirviendo de enlace entre las estaciones de trabajo.
Nuestro objetivo es, utilizando una tecnología escalable, generar una familia de productos para diferentes ámbitos. Comenzando con un producto mediano, y migrar hacia un producto pequeño, orientado al uso administrativo, y uno para la carga de pallets.

MINA - MICRO INYECTORA PARA TERMOPLASTICOS


ESTUDIANTES: Albamonte, Alejandro - Basile, Juan Pablo -Cantlon Pablo - Nahmod Aime - Vallejo, Cristian.

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La Microinyectora Neumática de Termoplásticos surge de la oportunidad de satisfacer la necesidad de producción de procesos de inyección de plástico de hasta aprox. 15gr en series pequeñas o intermedias sin realizar grandes inversiones.
Ante el aumento del desarrollo industrial nacional encontramos interesante trabajar para satisfacer la demanda de nuevas y pequeñas industrias. Dado el volumen de oferta y la diversidad de productos ofrecen, requieren de tecnologías de inyección de plástico aun en baja escala y series intermitentes.
Está orientado a potenciales usuarios de numerosos sectores e industrias, desde Pymes del sector del plástico, productores de dispositivos médicos o dentales, microemprendimientos diversos, estudios de diseño o prototipado rápido.
Actualmente los productos automatizados son costosos para las Pymes o pequeñas industrias nacionales, por lo cual un punto muy importante a trabajar es la reducción de costos a través de la sustitución de componentes importados para obtener un precio de venta coherente y accesible para la pujante industria nacional sin dejar de lado la calidad del producto.
A través de la automatización de los accionamientos neumáticos de inyección, del mecanismo de cierre y de expulsión de las piezas se ofrece un movimiento rápido y constante posibilitando un ciclo de producción competitivo. La presencia de un espacio para colocar un compresor de aire al interior del equipo y su diseño compacto permiten obtener una máquina autónoma independientemente de la presencia de una línea de aire comprimido.

TRIP - UNIDAD ASISTENCIAL ELÉCTRICA PARA SILLAS DE RUEDAS


ESTUDIANTES:  Btesh. Sofia - Casal, Lucas - Vasena, Clara - Volpe, Mariel - De Pamphilis, Camila - De Biasi, Nadia.

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El producto está orientado al uso privado de personas con paraplejia. Es decir, personas que, tras una lesión medular, han perdido la capacidad los miembros inferiores. Se propone un uso urbano, para el rango etario más activo de la sociedad. Es decir, personas entre 17 y 60 años. Se considera que este rango es el más necesitado de autonomía y movilidad, para generarles independencia e inclusión. 
En nuestro país hay más de 200.000 personas dentro de ese grupo etario que sufren de algún tipo de discapacidad motora inferior. Si bien no existe una normativa que regule la fabricación de sillas de ruedas, el asistente eléctrico desarrollado pretende adaptarse a prácticamente cualquiera tipol existente.
El usuario podrá acoplarse y desacoplarse con completa independencia, para prescindir de un asistente humano que lo empuje a lo largo de trayecto de corta o media distancia. La silla de ruedas se convierte y conduce como un scooter eléctrico que no utiliza embrague ni cambios

Problemática:
El foco está puesto en que la mayor cantidad de gente con problemas de motricidad pueda acceder a sistemas de asistencia mecánica para sillas de ruedas.
El eje proyectual se abordo desde el costo de implementación y producción, buscando disminuirlos lo mas que se pudiera. El partido productivo esta planteado principalmente en tubos estructurales de acero soldado. 
Se generaron dos partes centrales: el cuerpo de acople y su contra parte. Mediante esta última se logra la universalidad del producto, ya que esta pieza se adapta a diversas medidas de sillas. El dispositivo queda instalado hasta que el usuario quiera plegar la silla para transportarla, y de manera muy sencilla puede desinstalarse.

ROTOMAC - ROTOMOLDEADORA PARA BAJAS SERIES


ESTUDIANTES: Gismondi, Aguslina Maria - Lemire. María - Mordjikian, Maria Victoria - Schanzenbach Natali.

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Para suplir la necesidad, en el contexto industrial actual del país, de piezas rotomoldeadas a baja escala y de dimensiones medias a chicas; se desarrolló esta rotomoldeadora para series limitadas.
Se hizo un sondeo de mercado para verificar esta necesidad y se observó cantidad industrias del juguete, del rubro deportivo y otras empresas dedicadas a servicios a terceros que elaboran piezas con esta tecnología aplicada. Son producciones a gran escala sin acceso a series de piezas chicas o de escalas más reducidas.
Esta nueva visión del rotomoldeo fabricada con componentes nacionales le proveería a la tecnología en cuestión, un aspecto mucho más accesible para pequeñas pymes, facilitando el desarrollo de nuevas industrias argentinas.
Permite el rotomoldeo en frio, proceso utilizado para la creación de piezas huecas de 320x320x320mm de tamaño máximo o varias piezas pequeñas que ocupen ese volumen, con materiales fraguables de rápido secado como el yeso, el cemento o la resina. Destinada a pequeñas pymes: estudios de diseño y talleres, ofrece la posibilidad de hacer ensayos con nuevos materiales.
Ventajas del sistema: Bajo costo de utillaje / Obtención de piezas huecas / Flexibilidad en la elección de materiales / inclusión de insertos metálicos / Producción de objetos de tamaño medio a bajas series y piezas únicas a costos razonables / Versatilidad de producción, comparada con procesos similares, como moldeo por inyección, termoformado o soplado.
Todas estas ventajas impulsaron a llevar esta tecnología existente en el contexto local, para objetos de gran dimensión a gran escala de producción, a una escala menor. Diseñando una maquina de tamaño medio accesible, para el desarrollo de nuevos productos e industrias.

HINDRA - BICICLETA HÍBRIDA


ESTUDIANTES: Charchaflie, Sebastian - Maroni, Julieta - Perez, Victor  - Sansone, Joaquin - Zoppi Daniel.

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Bicicleta híbrida de propulsión alternativa combinando la propulsión mecánica a pedal, con un motor movido por energía eléctrica que se alimenta de baterías con el fin de lograr un medio de transporte eficiente y sustentable.

Problemática
Las grandes capitales del mundo ya adoptaron la bicicleta como aliada estratégica para aliviar el problema de tránsito y para promover una ciudad con prácticas sustentables.
El vehículo se enfoca a usuarios que habitan en centros urbanos, es decir que buscan satisfacer la necesidad de trasladarse de manera eficiente, contribuyendo a la calidad ambiental, sin excluir otros requisitos y actividades que caracterizan a los ciudadanos, como ejercitarse y recrearse al mismo tiempo, por ejemplo durante el trayecto al trabajo.
La propuesta apunta a fomentar el desarrollo industrial en el país y a fomentar la industria nacional con un producto de consumo masivo que influye en la calidad de vida de sus usuarios.

SUDACA - MOTO ELÉCTRICA URBANA



ESTUDIANTES:  Callau Poduje, Juan - Ferreyra, Federico  - Filippini, Mariano - Iviariano, Luis.- Indavere Fermin.

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SUDACA es una motocicleta eléctrica ultraliviana para uso urbano. El nombre “Sudaca” surge del deseo de resinificar la palabra dándole un sentido propio y positivo a una expresión despectiva utilizada para referirse al pueblo sudamericano.
Es un vehículo altamente sustentable, compacto, silencioso y liviano; ideal para el uso en la ciudad.
La moto es propulsada por un motor eléctrico de 750W 36V alimentado por tres baterías de 12V 20A recargables logrando alcanzar una velocidad máxima de 45km/h (aprox.); y con un peso total de 40kg (aprox.). El motor eléctrico integrado a la rueda trasera evita el uso de transmisión por cadena, reduce la cantidad de piezas y simplifica su mantenimiento, logrando un andar totalmente silencioso y confortable.
Enmarcada en el modelo de fabricación nacional para sustitución de importaciones, Sudaca está diseñada de forma de poder ser producida masiva e íntegramente en el país. De muy baja complejidad constructiva y piezas comerciales nacionales.
Sudaca apuesta al progreso de la industria nacional y a cubrir un espacio poco desarrollado y con mucho futuro en las ciudades: el de vehículo eléctrico accesible a todo público, simple manejo y fácil estacionamiento. 
Sudaca cumple con las normas de circulación de motos por lo que podrá ser homologada como cualquier otro vehículo para su correcto tránsito en la vía pública.

Problemática:
La gran mayoría de los ciudadanos viaja entre 10 y 30 km diarios, distancias que en zonas urbanas puede suponer 1 hora o más de viaje. Ofreciendo un medio de transporte más efectivo que se adecue mejor al tamaño y densidad de las calles urbanas se podría optimizar la circulación vehicular en la ciudad, disminuyendo los tiempos de viaje, los accidentes fatales, mejorando el ambiente y la calidad de vida de la población.
Es necesario un cambio en la manera de transportarse en la ciudad, reemplazar los vehículos pesados por unos más livianos, impulsados por energías más limpias. Los avances tecnológicos de las baterías de litio y motores eléctricos ya son una realidad. El litio es un material muy presente en Argentina y Bolivia y cuyo enriquecimiento está siendo investigado actualmente por científicos locales con planes de fabricar baterías de litio y motores eléctricos nacionales en poco tiempo.



NURINCO - CORTADORA DE CÉSPED SOLAR


ESTUDIANTES: Bellomo, Juan Pablo - Caricato, Leonardo - Esposito, Laura - Gallo, Pablo Mariano.

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PETIT - TRITURADORA DE PET


ESTUDIANTES: Cavia, Juan - Fasani, Sergio - Ferrando, Pilar -García Mansilla, Marcos - Gonzalez Alvarisqueta, Milagros.

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El proyecto se centra en el diseño y fabricación de la TRITURADORA DE PET apta para ser instalada en espacios públicos y semi públicos, facilitando el pre-proceso y almacenamiento de los residuos de PET que se generan día a día en el país.
Permite a los usuarios descartar los envases de PET en la maquina, que los triturara automáticamente almacenando el material triturado en su interior para su posterior retiro.
La Trituradora de PET incluirá partes estándar de producción nacional y sistemas de insonorización y seguridad desarrollados específicamente que le permitirán ubicarse en espacios públicos –centros de alto transito como terminales de trenes y colectivos, entre otros- y en espacios semi públicos –universidades, escuelas, shoppings, etc- permitiendo a los usuarios deshacerse de los envases de bebidas –gaseosas, aguas saborizadas, aguas, etc- directamente en las maquinas con total seguridad y de forma tan simple como las máquinas expendedoras de bebidas.

Problemática
La necesidad de proyectos que aporten al manejo de residuos es innegable hoy en día. Las ciudades generan cada vez mas residuos y el mayor porcentaje están asociados a lo alimenticio y sus envases.
Por ejemplo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se generaron 240.000 toneladas métricas de  PET en el año 2011 de los cuales se recuperaron un %31.25.
El proyecto aporta en dos líneas principales. La primera facilitando y por ende reduciendo los costos del manejo de dichos materiales post-consumo mediante la considerable reducción del volumen. Y la segunda entregando el material ya triturado -el triturado es el primer paso necesario en el proceso de reciclaje del PET- lo que acelera el proceso de reciclaje.

GRUPO 17 - DISPOSITIVO PARA ESTIMULACION NEURO MOTRIZ


ESTUDIANTES: Almada, Matias Ezequiel - Battelli Celano, Gabriel Agustin - Burgos Lilen -Pesat, Etiana

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BIMECA - SISTEMA DE MAQUINAS SIMPLES POR ACCIONAMIENTO MUSCULAR


ESTUDIANTES:  Fiorito, Ezequiel - Qualizza, Daniel - Romero Carranza,Victoria - Sorroche, Ignacio - Tordo Ezequiel.

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El proyecto se caracteriza por ser una máquina de accionamiento muscular, la energia muscular se transforma en una herramienta de trabajo.
Destinada principalmente para artesanos que trabajan madera o materiales blandos, puede utilizarse en zonas donde no se dispone de fuentes de energía o como un sistema sustentable en ciudades. 
Cuenta con funciones de torno horizontal, piedra de desbaste y mini torno para diversas aplicaciones, además de poder acoplar en su toma de fuerza otras herramientas adicionales. 
La definición de funciones como herramientas de taller, tiene como objetivo, que el costo de la máquina sea amortizado por el mismo trabajador considerando su implementacion un generador de trabajo directo

Problemática
Actualmente en diferentes partes del país, el acceso a la red eléctrica es un problema, principalmente en zonas rurales, de altura o alejadas de los centros urbanos. Dando respuesta a las problemáticas encontradas en estos lugares, y también planteando una posible solución al problema energetico en las ciudades,  Habitualmente las posibilidades de acceder a herramientas de revolución para personas que no tienen electricidad es muy acotado, ya que en su mayoría son eléctricas. De esta manera, se genera una alternativa para estos usuarios.

TRITUPOR- TRITURADORA PARA EL RECUPERO DE POLIESTIRENO EXPANDIDO



ESTUDIANTES: Di Stefano, Anabella - Garay, Ezequiel - Marquez, Agustina - Zanniello, Cecilia.

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El objetivo del proyecto es desarrollar una máquina trituradora de poliestireno expandido que cumpla las condiciones adecuadas para ser utilizado por cooperativas de recupero de materiales y demás interesados en el tema. Se requiere para ello que el resultado de molienda sea homogéneo e inferior a los 6 mm de diámetro.
Esta necesidad surge a partir del contacto de una de las alumnas del grupo mientras cursa una pasantía en el CEP FADU UBA -Centro Experimental de la Producción, dedicado a la investigación del reciclado de residuos sólidos urbanos y residuos de construcción.
La maquina esta conformada por una  estructura sólida para resistir el peso de los componentes y la vibración generada por la acción de los motores.
El diseño de tolva se basa en requerimientos de seguridad, donde la  morfología evita que el operador acerque sus manos a los rodillos durante el triturado, ademas es  rebatible para el acceso a los rodillos de triturado en caso de atascamiento o colocación accidental de otro material distinto de EPS.
La disposición central de los elementos de seguridad , como lo es la parada de emergencia y gráfica asociada aseguran un uso correcto.
El desarrollo de una trituradora nacional, permitie facilitar la tarea del recuperador de EPS, fomentando el reciclado de este residuo.

Problemática

El poliestireno expandido (telgopor) se utiliza mayormente en la industria de la construcción (como aislante térmico y acústico principalmente) y en embalaje de artículos electrónicos.
Es un producto muy contaminante, no biodegradable, mortal para la vida marina y forma parte de los rellenos sanitarios ocupando mucho volumen en éstos.
Al culminar la vida útil del producto, un porcentaje muy alto pasa a ser residuo. Lo mejor que puede hacerse con su estructura es dividirla en partes más pequeñas, por ejemplo para ser usado combinado con hormigón en losas; es una solución constructiva sustentable que integra estructura y aislación, aumentando los valores de aislación térmica del ambiente, reduciendo considerablemente el consumo de energía.

MANIMANI - MAQUINA DESCASCARADORA DE MANI


ESTUDIANTES: Fabbri María Florencia - Golaz,Rosina - Rodríguez Martín.

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MINA - SCOOTER ELECTRICO



ESTUDIANTES:  Bayle, Damian - Doll, Tomas - Moran, Evelyn - Nonino, German -Oddi, Agustín - Palladino, Segundo

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MINA nace como un medio de transporte urbano para el hombre moderno. Se trata de un vehículo eléctrico liviano y compacto, que permite al usuario realizar de forma económica y ecológica viajes de hasta 50 km, a una velocidad máxima de 40 km/h, siendo muy útil para el uso cotidiano en la ciudad.

Su tamaño reducido, y al plegarla, facilita el traslado y guardado de la moto, pudiéndose introducir en un ascensor o un auto.

Propulsada por una rueda trasera motora, alimentada por baterías que pueden ser recargadas en cualquier toma de 220v. Posee suspensión trasera y delantera, y freno delantero a disco.

Por las características del motor y el rodado, presenta un muy buen arranque ideal para distancias cortas y el transito no tan fluido de la ciudad.

El diseño fue planteado cuidadosamente respetando una producción simple, económica y de pocai nversión, de baja a mediana escala. La simpleza de la moto se refleja tanto en el diseño, como en la producción.

MINA es una respuesta a las necesidades modernas que se generan de la relación entre el hombre y su transporte cotidiano dentro de la ciudad; como la falta de espacio, el carácter ecológico del transporte y la identidad.


EVALUACIÓN DE LOS PROYECTOS AL 13/08/13

Ingresa AQUI para ver la evaluación de cada proyecto.


CALENDARIO
Ya están las fechas de presentaciones parciales de las etapas que quedan por cumplir de aquí en mas hasta fin de año.
Ingresa AQUI para ver el calendario clase a clase.